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Jul 07, 2023

Neuer Santa Fe-Stecker

Beim neuen Hyundai Santa Fe PHEV sind tief angebrachte Projektorscheinwerfer unter der LED-Beleuchtung positioniert. Plug-in-Hybride gibt es schon seit einiger Zeit und sie sind ein gutes Argument für reine Elektrofahrzeuge

Beim neuen Hyundai Santa Fe PHEV sind tief angebrachte Projektorscheinwerfer unter der LED-Beleuchtung positioniert.

Plug-in-Hybride sind schon seit einiger Zeit auf dem Markt und sie sind ein gutes Argument für reinen Elektroantrieb, insbesondere wenn Ihr täglicher Pendelverkehr in den EV-Bereich fällt.

Und wenn Sie ihre Effizienz mit dem großartigen Aussehen, der Innenausstattung und dem Laderaum des Hyundai Santa Fe kombinieren, erhalten Sie eine gewinnbringende Kombination zu einem angemessenen Preis.

Dieser Mittelklassewagen der vierten Generation hat seine US-Wurzeln in Montgomery, Alabama, wo er 2006 auf den Markt kam. Damals war er ein großer Erfolg und steht heute zwischen dem kompakten Tucson und dem größeren Palisade des Unternehmens.

Die reine Hybridversion kam 2021 auf den Markt, letztes Jahr kam das PHEV (Plug-In-Hybridfahrzeug) hinzu. Welches solltest du kaufen?

Wenn Sie den Großteil Ihrer täglichen Autofahrten innerhalb der 31-Meilen-Reichweite mit elektrischem Antrieb verbringen und Zugang zu einer Garage oder einer Arbeitssteckdose haben, ist der PHEV das Richtige für Sie. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie die elektrische Grenze überschreiten, denn der Santa Fe schaltet nahtlos auf den Benzinmotor um und hält Sie in Bewegung.

Eine 220-Volt-Steckdose lädt die Santa Fe-Batterie in etwa vier Stunden vollständig auf, mit Haushaltsstrom ist das für etwa einen Dollar doppelt so viel Zeit. Mit einer voll geladenen Batterie und einer Tankfüllung kommt der Plug-in-Motor rund 700 Kilometer weit.

Dies ist wichtig, da dadurch die Reichweitenangst beseitigt wird – die größte Angst bei reinen Elektroautos, denen der Saft ausgeht und sie anhalten.

Bedenken Sie, dass der Hybrid-Santa Fe mit seinen Bordbatteriekomponenten keine besondere Wartung benötigt und jederzeit einen geringeren Kraftstoffverbrauch erzielt.

Der Plug-in-Hybrid ist schnell vom Band und erreicht 60 Meilen pro Stunde in 7,1 Sekunden, verglichen mit 8,2 Sekunden bei der Hybridversion. Die Schwerstarbeit übernimmt ein 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und Lithium-Ionen-Polymer-Batteriesystem.

Zu den Fahrmodi gehören Eco, Smart, Snow und Sport mit sinnvollen Anpassungen bei Getriebe, Federung und Lenkung. Der Sportmodus sorgt im Vergleich zu den Eco-Einstellungen für ein temperamentvolles Fahrverhalten, obwohl letztere zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führten.

Im Santa Fe PHEV 2023 wurden im Vergleich zum Vorjahresmodell nur geringfügige Änderungen vorgenommen. Es ist in zwei gut ausgestatteten Ausstattungsvarianten erhältlich – SEL Convenience ab niedrigen 40-Dollar-Preisen und unser Limited-Tester ab hohen 40-Dollar-Ausstattungen.

Jeder verfügt serienmäßig über einen Allradantrieb und ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit am Lenkrad montierten Schaltwippen für Sportbegeisterte.

In unserem Straßentest zeigte der Santa Fe eine gute Leistung mit sanften Schaltvorgängen und geringem Wanken der Karosserie bei Kurvenmanövern. Die Bremswirkung war starr und die Lenkung präzise. Die Federung war eher fest – eine gute Sache, da das Leergewicht knapp über 4.500 Pfund beträgt. Wir haben festgestellt, dass der Kabinenlärm bei Autobahngeschwindigkeit gedämpft ist.

Das Santa Fe ist familienfreundlich und bietet bequeme Sitzplätze für fünf Erwachsene. Hinter den Rücksitzen gibt es 36 Kubikfuß Stauraum und bei flach umgeklappten Sitzen 72 Kubikfuß. Während in viele SUVs vier Golftaschen vertikal passen, hat unser Tester sie horizontal verstaut – etwas, das nur wenige Fahrzeuge von sich behaupten können.

Die Kabinenausstattung unseres Testers war reichlich vorhanden, mit belüfteten Vollledersitzen, einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, einem 10,25-Zoll-Navigationsbildschirm, einem Premium-Soundsystem von Harmon Kardon und einer vollständigen Palette von Fahrerassistenzfunktionen, einschließlich einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit Vollstopp, die das Fahrzeug verlangsamt Kurven. Eine nette Geste.