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Jun 21, 2023

Wild-West-Verkauf von e

Mehr als zehn Menschen wurden getötet, Dutzende verletzt und zahlreiche Immobilien im Vereinigten Königreich zerstört, nachdem es zu heftigen Bränden im Zusammenhang mit Ladegeräten für E-Bikes und E-Scooter kam. Und es sei denn, „Wilder Westen“ online

Mehr als zehn Menschen wurden getötet, Dutzende verletzt und zahlreiche Immobilien im Vereinigten Königreich zerstört, nachdem es zu heftigen Bränden im Zusammenhang mit Ladegeräten für E-Bikes und E-Scooter kam.

Und wenn der Online-Verkauf von Lithium-Ionen-Batterien im „Wilden Westen“ nicht reguliert wird, könnten noch viele weitere sterben, da diese Zahl „exponentiell“ ansteigt, warnen Experten.

Giftige Gase und 1200 °C Hitze verwandeln defekte oder falsch verwendete Ladegeräte in Lötlampen, die Flammen bis zu zwei Meter hoch schießen lassen und es kann eine Frage von Sekunden sein, bis ein Inferno ausbricht.

Jetzt wird die Regierung aufgefordert, neue Regeln für Internet-Marktplätze einzuführen und sofort eine landesweite Aufklärungskampagne zu starten – um Leben zu retten.

Der Umzug erfolgt nur wenige Wochen nach dem herzzerreißenden Tod von Gemma Germeney, 31, und ihren Kindern Lilly Peden, acht, und Oliver Peden, vier, die Opfer eines tödlichen Brandes waren, der vermutlich durch das Aufladen eines Elektrofahrrads in ihrer Maisonette in Cambridge verursacht wurde.

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Der Vater der Kinder, Gemmas Partner Scott Peden, wurde schwer verletzt, als er heldenhaft versuchte, seine Familie zu retten.

Die West Midlands Fire Service veröffentlichte kürzlich auch erschreckende Aufnahmen von dem Moment, in dem ein E-Bike-Besitzer um sein Leben rannte, nachdem der Akku in seinem Haus in Birmingham explodierte, während er aufgeladen wurde.

Das Gerät explodiert plötzlich mit einem gewaltigen Blitz, bevor Funken und dicker schwarzer Rauch in den Raum steigen.

Paul Christensen, Professor für reine und angewandte Elektrochemie an der Universität Newcastle, möchte, dass in jeder Sicherheitskampagne eine goldene Regel „in Flammen aufgeht“: „Laden Sie kein Gerät in Innenräumen auf.“

Er sagte dem Daily Express: „Ich bin glühend vor Wut darüber, dass es noch keine Kampagne gegeben hat. Es ist buchstäblich der Wilde Westen da draußen. Der unregulierte Verkauf von Lithium-Ionen-Zellen sollte jetzt abgeschafft werden.

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„Es gibt keinerlei Kontrolle, jeder kann sie kaufen. In vielen Fällen wird nicht einmal das Alter des Käufers überprüft. Eine Mutter und zwei schöne Kinder starben in Cambridge. Meine Sorge ist, dass sie nicht die letzten sein werden.“

Lithium-Ionen-Batterien sind heute der Haupttyp von Ladegeräten für eine Vielzahl von Unterhaltungselektronikgeräten. Die Schlüsselkomponenten sind zwei Nanopartikel-Elektroden, die durch einen dünnen, porösen Kunststoffseparator getrennt sind, der mit einer Mischung aus organischen Lösungsmitteln und einem gelösten Lithiumsalz getränkt ist.

Beim Laden und Entladen bewegen sich die Lithiumionen von einer Elektrode zur anderen.

Ein Anstieg der Lieferdienste während der Covid-Pandemie in Verbindung mit der Förderung „umweltfreundlicher“ Reisemöglichkeiten führt dazu, dass Tausende billige Versionen von Fahrrädern und ihren Ladegeräten im Internet bei ausländischen Anbietern kaufen.

Einige Radfahrer bauen gewöhnliche Treträder mit gefährlichen Bausätzen in E-Versionen um – und auch billige importierte E-Bikes und Roller verursachen Brände.

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Der Versicherungsriese Zurich gibt an, dass sich die Schadensersatzansprüche wegen Bränden wegen Lithiumbatterien innerhalb von drei Jahren verdreifacht haben, wobei die meisten Schäden auf falsche Ladegeräte, defekte Batterien und zu langes Aufladen von Gegenständen zurückzuführen sind.

Im Juni forderte der Lib-Dem-Politiker Lord Foster von Bath „dringlichere Maßnahmen“ in dieser Angelegenheit, da sich die Zahl der durch Lithium-Ionen-Batterien in E-Scootern und E-Bikes verursachten Brände seit 2020 vervierfacht hatte.

Zu diesem Zeitpunkt seien bei Bränden in ganz Großbritannien, die ebenfalls Millionen Pfund gekostet hätten, acht Menschen gestorben und 190 verletzt worden, sagte er.

Im House of Lords fügte er hinzu: „Unsichere Batterien und Ladegeräte werden immer noch verkauft und es gibt keine wirksame Kampagne, um ein sicheres Aufladen oder Entsorgen sicherzustellen.“

Prof. Christensen, ein leitender Berater des National Fire Chiefs Council, sagt, dass die Londoner Feuerwehr alle zwei Tage mit einem E-Scooter- oder E-Bike-Brand zu kämpfen hat.

Er beschreibt die Batteriezellen als „enorm energiegeladen“.

„So etwas haben wir noch nie zuvor auf diesem Planeten gesehen“, sagte er. „Aber das hat seinen Preis. Wenn sie durch Überladung missbraucht werden, wenn man einen Nagel hineinsteckt oder wenn bei der Herstellung ein Defekt vorliegt, werden chemische Prozesse ausgelöst.

„Das Grundproblem besteht darin, dass pro Kilowattstunde zwischen 500 und 6000 Liter explosives und giftiges Gas entstehen. Ein E-Scooter benötigt eine Viertelstunde Kilowattstunde. Allein aus der Batterie eines E-Scooters strömen also 125 bis 1.500 Liter explosives und giftiges Gas aus. Stellen Sie sich diese Menge Gas bei jemandem zu Hause vor.

„Wir hatten beide Explosionen, bei denen das Gas einfach explodierte – und auch Brände –, weil in den Zellen der Batterie eine so große Menge Gas erzeugt wird, dass es unter sehr hohem Druck austritt. Wenn es sich sofort entzündet, entstehen lange, lötlampenähnliche Flammen, die bis zu zwei Meter lang sein können.

„Die Hitze beschleunigt diese Prozesse und erzeugt noch mehr Gas und noch mehr Wärme. Es kommt zum sogenannten thermischen Durchgehen. Als die Feuerwehr eintrifft, handelt es sich nicht um einen E-Scooter- oder E-Bike-Brand, sondern um ein Inferno – raketenartige Flammen – deshalb entkommen die Menschen nicht.“

Die Wohltätigkeitsorganisation Electrical Safety First kämpft seit langem gegen den illegalen Verkauf aller gefährlichen Elektronikgeräte und fordert, dass diese wie Feuerwerkskörper und schwere Maschinen reguliert werden.

Bei der Untersuchung wurden fast 60 Angebote hochgefährlicher Netzladegeräte für E-Bike-Akkus auf beliebten Online-Marktplätzen wie Amazon Marketplace, eBay, Wish.com und AliExpress gefunden.

Einigen fehlte sogar die grundlegende Sicherheitsfunktion einer Sicherung, so dass im Falle eines Fehlers in der Zuleitung ein erhebliches Brandrisiko bestand.

Lesley Rudd, Geschäftsführerin des ESF, glaubt, dass die Regierung „zu langsam“ reagiert hat und seit 18 Monaten auf einen Regierungsbericht wartet.

Sie erzählt den Express-Lesern: „Jeder Tag, der vergeht, ohne dass es veröffentlicht wird, ist ein weiterer Tag, an dem eines dieser gefährlichen Brände möglicherweise weiterhin Menschen tötet.“

Der National Fire Chiefs Council (NFCC) erklärt, er sei „besorgt“ über die zunehmende Häufigkeit von Vorfällen mit sogenannten Mikromobilitätsgeräten (z. B. E-Scootern und E-Bikes), „insbesondere, wenn diese Feuer fangen, „Der Brand kann sich sehr schnell und ohne Vorwarnung entwickeln.“

„Leider kam es bei Bränden im Zusammenhang mit E-Bikes und E-Scootern zu einer Reihe schwerer Verletzungen und Todesfälle. Das NFCC arbeitet mit Regierungsbehörden zusammen, um das Risiko für die Öffentlichkeit zu verringern und das öffentliche Bewusstsein für die Sicherheit dieser Produkte in ihren Häusern zu schärfen.“

Unterdessen hat die konservative Abgeordnete Dame Maria Miller einen Änderungsantrag zum Energiegesetz eingereicht, um die örtlichen Feuerwehren zu gesetzlichen Beratern im Planungsprozess für industrielle Lithium-Ionen-Batteriespeicheranlagen zu machen.

Sie sagte dem Express, britische Feuerwehren und Branchenexperten seien alarmiert über eine Reihe verheerender Brände in Einrichtungen auf der ganzen Welt.

„Es gab Tote und Schwerverletzte sowie Schäden in Millionenhöhe.

„Industrielle Lithium-Ionen-Batterien speichern Strom aus Wind- und Solarparks, sodass er das ganze Jahr über genutzt werden kann, und sind wichtig für unseren Übergang zu Netto-Null.“ Aber Batteriebrände können verheerende Auswirkungen auf die Umwelt haben und die aktuellen Vorschriften erlauben es, sie an potenziell gefährlichen Orten zu errichten.“

Der „starke Anstieg“ der Brände durch kleinere Lithium-Ionen-Batterien sei ebenfalls „zutiefst besorgniserregend“ und ein Thema, „das Maßnahmen erfordert“, sagte sie.

Ein Regierungssprecher sagte: „Das Amt für Produktsicherheit und -normen arbeitet eng mit der Feuerwehr zusammen, um sicherzustellen, dass Produktsicherheitsprobleme ordnungsgemäß bewertet und Maßnahmen zum Schutz der Verbraucher ergriffen werden.“

„Wenn Hersteller die Produktsicherheitsvorschriften nicht einhalten, werden entsprechende Durchsetzungsmaßnahmen ergriffen, beispielsweise die Anordnung, das Produkt vom Markt zu nehmen.“

In diesen Lithium-Ionen-Batterien sind große Energiemengen gespeichert, sodass sie bei einem Ausfall äußerst gefährlich sind.

Vielen Menschen ist einfach nicht bewusst, wie gefährlich sie sind. Was wir bekommen, ist ein viel heftigeres Feuer als jedes andere Feuer. Sie geraten in ein sogenanntes thermisches Durchgehen und sind viel katastrophaler als andere elektrische Produkte.

Wenn das passiert, ist es sehr schwierig, die Flammen zu löschen. Die Menschen müssen einfach aus der Krise herauskommen. Während der Covid-Pandemie gab es einen enormen Anstieg an Käufern, die Dinge online kauften. Wir waren sowieso auf diesem Weg und es hat sich fortgesetzt.

Allerdings sind Online-Marktplätze nicht auf die gleiche Weise reguliert wie stationäre Einzelhändler – das bedeutet, dass sie rechtlich nicht für die Waren verantwortlich sind, die sie auf ihren Plattformen verkaufen.

Wir haben auf diesen Websites eine ganze Reihe gefährlicher Elektroartikel zum Verkauf gefunden – mehr als 60 hochgefährliche E-Bike-Ladegeräte bei Amazon, eBay und Wish, und darüber machen wir uns große Sorgen.

Wir brauchen wirklich eine gesetzliche Verpflichtung für Online-Marktplätze, sie für die Sicherheit der von ihnen verkauften Produkte verantwortlich zu machen – nichts Geringeres reicht aus.

Wir sagen nicht, dass wir den Verkauf dieser Dinge verbieten sollen. Wir sagen, dass Online-Marktplätze die gleiche Verantwortung für den Verkauf sicherer Waren haben sollten wie normale Einzelhändler.

Vielen Menschen ist oft nicht bewusst, wie gefährdet sie minderwertigen Produkten ausgesetzt sind, wenn man bedenkt, wie einfach und bequem der Einkauf ist.

Und es werden nicht nur E-Bikes und E-Scooter, Haartrockner, Zangen und Telefonladegeräte verkauft, sondern auch alle möglichen Produkte, die gefährlich sind. Es ist nicht so, als würde man eine gefälschte Handtasche kaufen.

Die Regierung hat eine Überprüfung der Produktsicherheit durchgeführt und wir hatten gehofft, dass diese einige der Dinge umfassen würde, die wir in diesem Bereich sehen möchten, aber wir haben seit etwa 18 Monaten darauf gewartet.

Uns ist klar, dass dies nun bei Nummer 10 der Fall ist, und wir hoffen, dass dadurch einige unserer Bedenken ausgeräumt werden. Aber sie waren zu langsam.

Und jeder Tag, der vergeht, ohne dass es veröffentlicht wird, ist ein weiterer Tag, an dem eines dieser gefährlichen Brände möglicherweise weiterhin Menschen tötet. Wir riskieren jeden Tag das Leben von Menschen.

Lesley Rudd ist Geschäftsführerin der Wohltätigkeitsorganisation Electrical Safety First.