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Mar 16, 2024

Ein neues Ladenetz für Elektrofahrzeuge, das von großen Autoherstellern aufgebaut wird, könnte mehr Käufer für Elektrofahrzeuge locken

DATEI – Thomas Miller, Western EV-Flottenverkaufsleiter für Mitsubishi Motors North America, demonstriert am Freitag, 16. März 2012, in Central Point, Oregon, einen Schnellladeanschluss an einem Mitsubichi i-Auto

DATEI – Thomas Miller, Western EV-Flottenverkaufsleiter für Mitsubishi Motors North America, demonstriert am Freitag, 16. März 2012, in Central Point, Oregon, einen Schnellladeanschluss an einem Mitsubichi i-Auto. Das zweitgrößte Schnellladenetzwerk für Elektrofahrzeuge, Electrify America, mit 800 Gleichstrom-Schnellladestationen und mehr als 3.600 Steckdosen im ganzen Land, gab am Mittwoch, 26. Juli 2023, bekannt, dass man daran arbeiten werde, den Tesla-Anschluss bis 2025 zu bestehenden und zukünftigen Ladegeräten hinzuzufügen. (AP Photo/Jeff Barnard, Akte )

DATEI – Tesla Supercharger ist am Montag, 30. Januar 2023, in Rolling Meadows, Illinois, zu sehen. Das zweitgrößte Schnellladenetzwerk für Elektrofahrzeuge, Electrify America, mit 800 Gleichstrom-Schnellladestationen und mehr als 3.600 Steckdosen im ganzen Land , sagte am Mittwoch, 26. Juli 2023, es werde daran gearbeitet, den Tesla-Anschluss bis 2025 zu bestehenden und zukünftigen Ladegeräten hinzuzufügen. (AP Photo/Nam Y. Huh, Datei)

DATEI – Ein Elektrofahrzeug wird am 4. Oktober 2022 in Los Angeles an einem öffentlich zugänglichen, an einer Stange montierten Ladegerät aufgeladen. Das zweitgrößte Schnellladenetzwerk für Elektrofahrzeuge, Electrify America, mit 800 Gleichstrom-Schnellladestationen und mehr 3.600 Stecker im ganzen Land, sagte Mittwoch, 26. Juli 2023, man werde daran arbeiten, den Tesla-Stecker bis 2025 zu bestehenden und zukünftigen Ladegeräten hinzuzufügen. (AP Photo/Eugene Garcia, Datei)

DATEI – Eine Ladestation wird am Mittwoch, 13. Juli 2016, im Sandia Peak Inn an der Route 66 von Albuquerque in New Mexico gezeigt. Das zweitgrößte Schnellladenetzwerk für Elektrofahrzeuge, Electrify America, mit 800 Gleichstrom-Schnellladestationen und mehr als 3.600 Stecker im ganzen Land, sagte am Mittwoch, 26. Juli 2023, man werde daran arbeiten, Teslas Stecker bis 2025 zu bestehenden und zukünftigen Ladegeräten hinzuzufügen. (AP Photo/Russell Contreras, Datei)

DETROIT (AP) – Die Ankündigung vom Mittwoch, dass sich sieben große Autohersteller zusammenschließen, um ein großes nordamerikanisches Ladenetz für Elektrofahrzeuge aufzubauen, dürfte die Menschen davon abhalten, zumindest über eine Abkehr von benzinbetriebenen Fahrzeugen nachzudenken.

So sehen Analysten der Autoindustrie den Schritt von General Motors, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes und Stellantis, ein Netzwerk von Schnellladegeräten aufzubauen, das mit denen von Tesla konkurrieren und die Anzahl der Schnellladestecker in den USA und Kanada nahezu verdoppeln wird Kanada.

„Alles, was mehr – und insbesondere zuverlässigere Ladegeräte – auf den Markt bringt, wird für jeden von Vorteil sein, der über Elektrofahrzeuge nachdenkt“, sagte Sam Abuelsamid, E-Mobilitätsanalyst bei Guidehouse Insights. „Es sollte dazu beitragen, einige Leute zu überzeugen, die vor dem Kauf eines Elektrofahrzeugs unentschlossen waren.“

Die Unternehmen sagten, sie würden sich an einer milliardenschweren Investition beteiligen, um bis 2030 „Hochleistungs“-Ladestationen mit mindestens 30.000 Steckern in städtischen Gebieten und entlang von Reisekorridoren zu bauen.

Der dramatische Schritt soll Befürchtungen zerstreuen, dass Ladegeräte für Fernreisen nicht mehr zur Verfügung stehen.

Die Unternehmen würden weder die genaue Anzahl der Ladestationen noch finanzielle Details des Joint Ventures bekannt geben, das sie zum Aufbau des Netzwerks gründen. Sie sagten, dass die ersten US-Ladegeräte im nächsten Sommer fertig sein würden.

Hier ist das Neueste für Mittwoch, den 26. Juli: Hunter Biden wird sich wegen Waffengewalt und Steuervorwürfen schuldig bekennen; Neuer Hitzerekord im Ozean löste offenbar Florida aus; Russisches Flugzeug beschädigt US-Drohne über Syrien; Trichterwolke über DC.

Die Autohersteller sagten am Mittwoch in einer gemeinsamen Erklärung, dass sie das „führende Netzwerk“ zuverlässiger Hochleistungsladestationen in Nordamerika aufbauen wollen.

„Die Parteien haben vereinbart, zu diesem Zeitpunkt keine konkreten Investitionszahlen offenzulegen, aber die sieben Gründungsautohersteller beabsichtigen, gleichberechtigt zusammenzuarbeiten, um den Erfolg des Joint Ventures sicherzustellen“, sagten die Unternehmen in einer schriftlichen Erklärung zur Beantwortung von Fragen von The Associated Press.

Nach Angaben des US-Energieministeriums gibt es in den USA und Kanada derzeit knapp 8.700 Gleichstrom-Schnellladestationen mit knapp 36.000 Ladesteckern. Selbst mit 30.000 weiteren Steckern werden die USA weitaus mehr Ladegeräte benötigen. Das National Renewable Energy Laboratory schätzt, dass bis 2030 182.000 Schnellladegeräte benötigt werden.

Schnellladegeräte können eine Batterie in 20 Minuten bis einer Stunde auf 80 % ihrer Kapazität aufladen, was sie ideal für Reisekorridore macht und in manchen Fällen mit der Zeit vergleichbar ist, die zum Betanken eines Autos mit Benzin benötigt wird. Sie sind viel schneller als 240-Volt-Ladegeräte der Stufe 2, bei denen es Stunden dauern kann, bis eine Batterie vollständig aufgeladen ist.

Das neue Netzwerk wird voraussichtlich über 10 bis 20 Ladestecker pro Station verfügen, was bedeutet, dass es mindestens 1.500 Stationen und maximal etwa 3.000 Stationen geben würde.

Das Tesla-Netzwerk mit der größten Anzahl an Schnellladegeräten in Nordamerika verfügt nach Angaben des Energieministeriums über 2.050 Stationen und mehr als 22.000 Steckdosen in den USA und Kanada.

Das von den Autoherstellern gebildete Netzwerk wäre öffentlich und offen für alle Besitzer von Elektrofahrzeugen. Es wird über Anschlüsse sowohl für die nordamerikanischen Ladestandardstecker von Tesla als auch für die von anderen Automobilherstellern verwendeten Combined Charging System-Stecker verfügen.

Das Netzwerk wird den Verkauf von Elektrofahrzeugen in Nordamerika beschleunigen, indem es Menschen anzieht, die jetzt Geschichten über Lücken im Ladenetzwerk lesen, die Fernreisen verhindern, sagte Stephanie Brinley, Analystin bei S&P Global Mobility.

„Es hindert sie sogar daran, zu erkunden, wie das Leben mit Elektrofahrzeugen aussieht“, sagte Brinley. Die Ankündigung des Netzwerks „gibt ihnen die Zuversicht, dass es klappen wird.“

Die Autohersteller sagten, sie würden so weit wie möglich erneuerbare Energien nutzen, um die Ladegeräte mit Strom zu versorgen, und sie würden sich an günstigen Standorten mit Überdachungen und Annehmlichkeiten wie Toiletten, Gastronomie und Geschäften in der Nähe befinden.

Brinley sagte, ein gutes Ladeerlebnis sei der Schlüssel, um das Vertrauen potenzieller Käufer von Elektrofahrzeugen zu gewinnen. „Die Realität ist, dass Verbraucher sich beim Aufladen wohl fühlen wollen“, sagte sie.

Das derzeitige Ladenetz, das von einer Vielzahl von Unternehmen aufgebaut wird, wächst, ist jedoch häufig unzuverlässig oder befindet sich an schlechten Standorten. Dies hat Ford, General Motors und andere dazu veranlasst, Vereinbarungen mit Tesla zu schließen, um ihren Elektrofahrzeugen Zugang zu seinem viel größeren Netzwerk an Schnellladegeräten zu gewähren. Auch Autohersteller haben angekündigt, ihre eigenen Netzwerke aufzubauen, aber Brinley sagte, die Schritte reichten nicht aus.

Mehrere Umfragen zeigen, dass der Mangel an verfügbaren Ladegeräten einer der Hauptgründe dafür ist, dass Menschen keine Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen.

Die Autohersteller werden versuchen, die Mittel der US-Regierung aus dem parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz zur Finanzierung des Netzwerks zu nutzen.

Die Regierung von Präsident Joe Biden führte die Ankündigung auf seine Politik zurück, die darauf abzielte, im Kampf gegen den Klimawandel eine Produktionsbasis für Elektrofahrzeuge in den USA und Steuergutschriften zur Umsatzsteigerung zu schaffen.

„Wir sehen eine enorme Dynamik, da private Unternehmen, Städte, Bundesstaaten und Versorgungsunternehmen ihre Kräfte bündeln, um unser gemeinsames Ziel eines bequemen, zuverlässigen Ladens zu verfolgen, das jeden Winkel Amerikas erreicht“, sagte Energieministerin Jennifer Granholm.

In den USA stieg der Absatz von Elektrofahrzeugen im ersten Halbjahr weiter auf über 557.000 Fahrzeuge oder 7,2 % aller Neuwagenverkäufe. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen lag im vergangenen Jahr bei knapp über 807.000 Verkäufen bei 5,8 %. Branchenanalysten prognostizieren für das nächste Jahrzehnt oder länger ein anhaltendes Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe.

Doch im Juni begannen die Lagerbestände an Elektrofahrzeugen zu wachsen, da die Fabriken mit der Produktion neuer Modelle begannen. Laut Cox Automotive verfügten die Händler ohne Tesla und Rivian über genügend Elektrofahrzeuge für 103 Verkaufstage. Es gab jedoch nur einen 53-Tage-Vorrat aller Fahrzeuge, was auf deutlich geringere Bestände an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hindeutet.

Dennoch prognostiziert Cox, dass die Elektrofahrzeugverkäufe in diesem Jahr erstmals auf über 1 Million steigen werden. Das Beratungsunternehmen LMC Automotive prognostiziert, dass Elektrofahrzeuge im Jahr 2025 einen Marktanteil von 14,4 % erreichen und bis 2030 einen Anteil von nahezu 40 % erreichen werden.